GamesArk RECENSIONE: SBK X

Come era facile intuire, ecco arrivare anche quest�anno l�appuntamento col mondiale Superbike per pc targato Milestone. Anno nuovo, gioco nuovo? Ni�

LE COSE IN GRANDE
Proprio cos�. Questa volta Milestone ha deciso di fare le cose decisamente in grande e, a differenza di quanto eravamo abituati, questa volta avremo la possibilit� di correre anche nel mondiale Superstock e Supersport, le due classi inferiori a quella delle SBK. � questa la novit� di rilievo del titolo 2010.

Ovviamente, per ogni classe, potremo scegliere se correre una gara singola, un weekend di gara con relative prove o tutto il campionato. Una novit� non da poco, considerando l�elevato numero di moto e piloti, ognuno riprodotto pi� o meno fedelmente alla controparte reale. Eccezion fatta per le moto, dove si sfiora lo stato dell�arte.
I modelli sono una riproduzione davvero fedele di quelli che possiamo trovare dal concessionario, le livree e i team sono aggiornati al campionato attuale e i rumori dei motori sono ben differenziati e caratteristici per ogni marca: non sentiremo mai una Ducati �frignare� come una Honda, ma piuttosto rombare basso quasi fosse un trattore.

FACILE, MEDIO, REALE
I livelli di difficolt� e il sistema che li gestisce sono stati sostanzialmente rivisti rispetto al passato. Adesso le cose sono subito messe in chiaro nel men� principale del gioco: da una parte arcade, dall�altra simulazione. Quindi, gli impediti a cui per� piace vedere le gare in televisione e magari riviverle davanti al monitor da una parte, chi sa guidare una moto (non necessariamente mostri da 200 e passa cavalli) dall�altra.
La differenza tra le due � abissale: in modalit� arcade � praticamente impossibile cadere, � possibile fare certe curve controsterzando e spalancando il gas per tutto il tempo, ma soprattutto si pu� usufruire di una specie di turbo, attivabile quando a video compare la scritta �boost�. Una tamarrata assurda che per� non stona con il clima generale delle sfide a questo livello, anche in multiplayer.
Tutt�altro discorso quando si parla di simulazione, di cui, tra l�altro, si pu� scegliere se media o completa. La differenza tra le due � sensibile: nel primo caso ci � concesso derapare un po� oltre il consentito ed effettuare importanti correzioni alla frenata in curva. A simulazione completa ovviamente scordatevi di fare una piega col freno anteriore pinzato.
Finalmente si torna ad avere una simulazione come si deve? Quasi. Oddio, il comportamento in pista delle moto � s� molto realistico, per� non � possibile andare a smanettare su altri parametri della difficolt� e tantomeno vederli, a differenza del passato. Le uniche cose che si possono attivare/disattivare sono l�usura dei pneumatici, la gestione del peso del pilota e i danni a quest�ultimo e al mezzo. Scelta secondo me discutibile.

BENVENUTO A BORDO FIGLIOLO
Dopo essermi levato il peso di parlare delle maggiori novit�, andiamo a vedere cosa ci offre veramente il gioco di Milestone.
All�interno della modalit� arcade, oltre alle solite tipologie di eventi, avremo la possibilit� di portare avanti una carriera partendo dalla classe Superstock fino ad arrivare ai pi� alti livelli nella SBK. Caratteristica interessante � il fatto che non si tratta di gare da correre dall�inizio alla fine, ma di episodi. Mi spiego meglio: durante la stagione in ognuna delle 3 classi, verremo catapultati all�interno di una gara gi� in corso e dovremo cercare di raggiungere l�obiettivo che ci viene richiesto, in modo tale da accumulare punti esperienza per passare alle gare e alle categorie successive.
In modalit� simulazione (che sia media o completa non importa) la carriera sar� invece un�esperienza molto pi� profonda, diciamo pure verosimile a quella che potrebbe percorrere un pilota vero. Si parte dai team minori che non avranno grandi aspettative, per arrivare a farsi conoscere e a firmare contratti con altri, ben pi� blasonati. Durante la stagione dovremo anche portare avanti lo sviluppo del nostro mezzo, facendo anche delle sessioni di prove per testare nuove parti messe a disposizione dalla casa costruttrice. Faremo riferimento al nostro ingegnere, che spesso e volentieri sapr� darci preziosi consigli sul setup della moto e sui tracciati.
In base ai risultati che raccoglieremo, gli obiettivi del team cambieranno dinamicamente, per cui preparatevi a dover essere i migliori se fate vedere da subito grandi cose.

ALL�INTERNO DELL�AUTODROMO
Premesso che forse non � la parola pi� adatta, visto che stiamo parlando di moto, mi sembra comunque la migliore per farvi capire di cosa voglio parlare.
Come ho detto in precedenza niente da eccepire sulla realizzazione delle livree e dei modelli di moto e piloti. Stessa cosa si pu� dire per il tracciato in s�, ovvero asfalto, cordoli, vie di fuga e spalti. Realizzati con cura e precisione, rispecchiano ottimamente i nastri d�asfalto reali.
Le note dolenti cominciano quando si osserva il pubblico o l�ambiente attorno al tracciato: a parte qualche albero e i pochi spettatori realizzati (e per fortuna animati) in 3D, il resto sono semplici textures spalmate sullo sfondo. Effettivamente (per chi come me c�� stato pi� volte a Monza) fa abbastanza senso rispetto alla realt�, dove il circuito si pu� dire sia immerso nel verde.
Lo stesso si pu� dire per l�interno dei box e dell�ufficio: ben realizzati, ma piuttosto spogli e soprattutto con dei modelli per meccanici e ingegnere che sembrano portarci indietro nel tempo di diversi anni. � vero che questi ultimi due non sono aspetti cos� rilevanti per il gioco, ma dato che ci passeremo diverso tempo per come � stata concepita la modalit� carriera forse era il caso di fare meglio.
Fortunatamente si pu� dire che siano stati risolti i problemi che affliggevano la resa del cielo, che adesso appare davvero realistico e convincente, soprattutto in condizioni di cattivo tempo. La ciliegina sulla torta sarebbe stata la variazione dinamica delle condizioni meteo.

Anche il comportamento delle moto sulla pista e la fisica delle cadute � decisamente convincente (ovviamente parliamo dei livelli simulativi), nonostante siano presenti dei bug o alcuni piccoli particolari piuttosto inspiegabili, come ad esempio l�impossibilit� di piegare la moto dalla parte opposta rispetto alla direzione in cui viaggia mentre si sta frenando con una certa violenza.

MULTIPLAYER, CHE PASSIONE
Avendo avuto modo di provare approfonditamente anche la componente multiplayer, non possiamo che promuoverla appieno. Per chi ospita la partita c�� la possibilit� di impostare molti parametri che andranno ad incidere sul livello di difficolt� e di realismo delle gare; si pu� decidere quanti giri fare e dove farli, se con piloti gestiti dall'Intelligenza Artificiale o senza. Il netcode sembra ben realizzato e anche con pi� giocatori connessi contemporaneamente e in conferenza su Skype non si notano particolari rallentamenti.